• 新政策:2020年郑州物流配送车将换成新能源

    为加快市区存量巡游出租汽车更新纯电动车辆工作步伐,郑州将对更新后的纯电动车辆实行政府补贴奖励,在享受国家和其他补贴政策后,使经营者更新购买纯电动车与购买燃油车的价格持平或略低。一是在市政府相关补贴政策基础上,实行退坡奖励政策,对出租汽车经营者在2020年底之前更新纯电动车辆的,再给予一定数额的奖励;二是对巡游出租汽车经营车辆提前更新的在车辆残值上给予适当的补贴。

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  • 为智慧物流而生,福田智蓝新能源品牌上海车展正式发布

    欧马可智蓝、图雅诺智蓝纯电系列产品定位“品质最优、能耗最优”的新能源物流高端车型;拓陆者智蓝定位新能源作业用车。这三款产品均搭载车联网系统,可远程实时监控,提前规划充电、维修,提升车辆运营效率;支持远程刷写、远程控制、远程诊断,加快故障处理,节省运营成本

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  • 新共识!燃油车要与新能源汽车协同发展

    中汽中心首席专家、政策研究中心主任刘斌表示,研究内燃机与新能源汽车的协同发展有些问题需要解决,有些问题需要回答。他说:“各种技术路线未来的市场结构是怎样的?有没有技术路线会胜出?在什么领域或前提下可以胜出?

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  • 双积分,双刃剑?

    根据“双积分”政策要求,相关部门将在6月30日前对企业提交的相关“双积分”数据进行核实,并发布上一年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况报告。随后按照核算情况进入交易环节。

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  • 新能源汽车仍是车市“火车头” 3月环比劲增48.2%

    在市场信心充足和补贴政策落地到位的双重利好下,2019年国内新能源车发展好于预期。崔东树表示:“按照2018年新能源车120万台基础,原预测2019年新能源车160万台,目前应调整10万台增量,预计2019年的新能源汽车销量达170万台。”

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  • 新能源汽车的补贴政策即将取消车企该怎么办,司机不买车了

    今年《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中指出,从2019年开始,新能源汽车的补贴系跳楼百分之五十。这是为什么?专家说才开始的时候为了吸引消费者的注意力,带动新能源汽车经济的发展,所以才有补贴规定,但是现在新能源汽车市场已经正式发展起来,国家肯定会慢慢缩减补贴。

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  • 新能源汽车高速增长,物流场景推广尚存阻碍

    2019年新能源汽车补贴退坡力度还将进一步加大,补贴标准在2018年基础上平均退坡50%。该政策的实施,意味着将会导致企业造车成本的增加,或是车辆价格的上涨,快递企业的用车成本也会随之提升,而原本新能源物流车的成本消耗就要高于传统燃油汽车。

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  • 奇瑞新能源携手合作伙伴打造物流配送新产品Olaf

    奇瑞新能源负责Olaf物流配送车的打造,反映出了市场及合作商对于奇瑞新能源品牌与技术的认可。的确,奇瑞新能源不仅有着近20年的行业经验,并且在技术与经验积累的基础上,已经形成了自身全面且精准的核心技术优势。另外,京东物流作为国内领先的互联网及整车制造企业,在无人物流领域有着很深的积累。

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