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欧盟:推广新能源电动汽车由政策驱动

发布时间:2018-10-08 13:52:09  

[摘要]尽管,对于未来新能源汽车市场有着不同的预期,但车企都加大了在电动汽车领域的投资。
在2030年二氧化碳排放目标提案中,欧盟委员会要求汽车制造商将二氧化碳的平均排放量,在2021年的基础上进一步减少30%。为了达到这一目标,电气化将是关键。

为了达到这一目标,电气化将成为关键。到2025年,欧盟要求所有在售新车中,15%为电动或插电式混合动力车(低于50克/公里二氧化碳);到2030年,这一比例将达到30%。任何达到或超过这一销售比例的汽车制造商将会获得更高的回报。“该框架旨在支持传统发动机驱动的车辆逐渐过渡到电动汽车,”欧盟委员会方面表示。

为了彰显在电气化变革过程中的决心,不少汽车制造商在过去的一年里,相继做出了大胆的电气化承诺。而推动车企进行电气化变革的动力,主要来自欧盟的政策法规,而非消费者的需求。

尽管,对于未来新能源汽车市场有着不同的预期,但车企都加大了在电动汽车领域的投资。其中,FCA到2022年前,将把预算的20%(约90亿欧元或105亿美元)用于开发电动汽车。AlixPartners估算,在2022年前,全球范围内的汽车制造商和供应商在电动汽车上投资额将高达2550亿美元。

而如今,FCA表示正在研发全新的电动菲亚特500。Mark Chernoby坦言,“公司几乎没有选择,因为在2020-2021年期间未能达到欧洲平均二氧化碳排放目标,将面临巨额罚款”。与此同时,到2021年,FCA计划放弃在欧洲销售柴油车。

大众汽车集团也有类似的预期,到2025年,旗下纯电动汽车的销售额占比将达到三分之一。分析公司LMC分析提出,到2020年,电动汽车市场将比去年的280767辆增长四倍,达到115万辆。